SemiStuntare

[Johan Rasmussen]

Då kärran är framtung pga kort och lätt stjärt, kan man ju flytta bak motorn ordentligt. Kortare nosmoment brukar ju betyda vändbarare maskin. Typ Combat. Nu påbörjat. Tanken måste då in en bit i vingen. Skall flytta ytterligare något bakåt.

Har beställt lättvikts stunt-muffler av Brodak för att slippa kapa i originalljuddämparen.

IMG_20220818_122518_1_copy_480x270.jpg (98.88 KiB) Visad 2285 gånger

[Johan Rasmussen]

Behövde flytta det traditionellt monterade landningsstället för att montera tanken halvvägs in i vingen.
Tog till samma monteringsmetod som för min Weatherman. En variant därav. Fräste in en 10x10mm rödboksstav mellan plywoodsförstärknimgarna i nosen.
Blev kanon!
Då lätt att göra olika ställ tills man blir nöjd
Mvh Rasmus

[Johan Rasmussen]

IMG_20220822_103147_0_copy_583x1036.jpg (496.04 KiB) Visad 2190 gånger

Mina vadderade bockar till segelflygplanet funkar kanon även till linkärror!

[Johan Rasmussen]

Vitsen med en 1m-kärra. Får plats i torkskåpet och i alla bilar. Känns helt rätt som utvecklingsprojekt

[Johan Rasmussen]

Kvällens bakslag. Den fiffiga iden med ett supersnyggt tankmontage med dubbelhäftande tejp gick i stöpet. Lossnade under kvällens 5:e flygning .......
Har någon lyckats med detta på nåt bra sätt?

IMG_20220822_173242_6_copy_453x255.jpg (98.47 KiB) Visad 2188 gånger

IMG_20220822_170054_4_copy_501x281.jpg (99.91 KiB) Visad 2188 gånger

IMG_20220822_194915_8_copy_484x272.jpg (98.28 KiB) Visad 2188 gånger

[Johan Rasmussen]

Nu börjar den flyga riktigt fint med kortad nos och fasta flaps
Vikt 860g
Vingbelastning 34g/m2
TP 24%
Väntar på lättare ljuddämpare från USA

Dock låser sig motorgång en på 2-takt. Större propeller, 10x6, hjälpte inte
Dags för några topplockspackningar till i morgon

[Johan Rasmussen]

När jag var liten klippte man topplockspackningar m sax!
Ölburksaluminium 0,1mm och tankplåt i mässing 0,25mm. Det invändiga hålet var svårast minns jag.
Råkade ha en hålpipa m rätt diameter. Då blev det lätt! Slå ut. Rista ytterdiametern monterad på topplocket längs originalpackningen och klippa m sax. Försiktigt kavla ut till platt.
God komp efter montage.
Provflygning i morrn.

IMG_20220822_220449_2_copy_483x271.jpg (99.28 KiB) Visad 2178 gånger

IMG_20220822_220714_7_copy_460x258.jpg (99.58 KiB) Visad 2178 gånger

IMG_20220822_222259_4_copy_455x256.jpg (98.3 KiB) Visad 2178 gånger

IMG_20220822_220414_6_copy_463x260.jpg (99.58 KiB) Visad 2178 gånger

[Johan Rasmussen]

Skam den som ger sig. Drog mig till minnes lärdom från segelflyget att dubbelhäftande tejp sitter bäst på supersläta, superblanka ytor. Så jag ordnade det. Tanken sitter nu kvar. Åtminstone ikväll

IMG_20220822_101309_7_copy_513x288.jpg (98.08 KiB) Visad 2118 gånger

IMG_20220823_174804_9_copy_497x279.jpg (99.76 KiB) Visad 2118 gånger

[Johan Rasmussen]

Istället så sprack tanken läck och gäckade mig under kvällens flygningar. En förbipasserande såg en fontän vid sista tankningen .Nytt försök i morgon.

[Johan Rasmussen]

Tanken lödd och höjd 5mm för att jämna ut loop och bunt- beteendet.
Sporren förlängd rejält för bättre start och landning.
Höjdrodret fått ökad yta så det är 50% av hela stabben.
Tanken fått tryckmatning från ljuddämparen.
Motorn fått 0,5mm extra topplockspackning.
Den går nu bra vid 8000rpm vid start. Med nåt som jag är ovan vid, mkt snabb 4takt / långsam 2takt. Vet inte vad det heter nuförtiden, men den håller konstant fart genom manövrarna.
Med det större höjdrodret kunde jag minska roder utslaget och få modellen lugnare.
Med 15,92m linor bra linspänning och gör hela semistunt-programmet med lätthet.
Vilken utveckling från att varit i princip oflygbar!

IMG_20220824_203454_9_copy_453x255.jpg (98.2 KiB) Visad 2078 gånger

IMG_20220824_192906_3_copy_408x229.jpg (99.13 KiB) Visad 2078 gånger

IMG_20220824_203223_5_copy_454x255.jpg (99.49 KiB) Visad 2078 gånger