slis.org/forum

Har ni andra börjat flyga fyrklövern på det nya sättet där man börjar manövern med en vertikal stigning från planflyktshöjd?

Ja, jag har provat det, men jag tyckte det var svårt att få rätt höjd på första loopingen, men det är väl en träningssak. Det är väl godkänt att göra ingången på båda sätten. Jag vet inte vilket som är bäst.

Har också testat det nya sättet. Håller med om att första loopen känns lite svår att hitta rätt höjd och storlek.

Nu har jag också provat att flyga fyrklövern enligt den nya regeln och efter några försök så började det gå att få till manövern något sånär.
Jag upplevde också att det var svårt att avgöra när den första öglan skulle påbörjas men samtidigt blev det lättare att etablera den vertikala "skiljelinjen". Troligen innebär förändringen på sikt att manövern blir lättare att flyga. Frågan är bara om det är önskvärt?

Manövern börja ju "klockan 9 i första 3/4dels loopen" vilket är vid ca 67,5 graders vinkel från cirkeln botten.. Man kan, enligt regelboken, utan förvarning till domarna, börja manöven både från botten och från 45 grader. Den 38graders regel som fanns förr, är bytt till 45 grader, vilket gör att alla öglor, från piloten sett, ska vara lika stora.
Personligen tycker jag det blir snyggare, och lättare, att börja från normal planflygt.

Jo, det är väl en träningssak som jag skrev innan, men jag tycker det är förbannat svårt att hitta 67.5 grader när man kommer nerifrån. När man kommer i 42 inte 38 grader, som den senaste regeländringen beskrev ( också svårt att hitta, 42 el 45 det ser nog inte domarna heller) så har man ju i huvudet var man började manövern och jag tycker det är lättare att göra första cirkeln så den slutar där man började och då blir ju startpunkten automatiskt där den skall vara.