Mitt Classic-bygge: Gieseke Nobler
Re: Mitt Classic-bygge: Gieseke Nobler
Byggrapport nr 10:
Det har varit en vecka med intensivt byggande! Har försökt att snabba på i ett försök att få modellen klar till årets flygsäsong. Får se om det lyckas. Den här veckan har jag gjort klart motorkåpan. Ritningen visar bara en sidovy helt befriad från detaljer så jag vet inte om utseendet blev likt originalet. Jag blev hyfsat nöjd med resultatet i alla fall. Vikten hamnade på 8,5g vilket är min lättaste motorkåpa hittills!
Fenan har limmats på plats och tankanslutningen är det senaste som byggts.
Kvar att limmas fast på modellen är en "dorsal fin" framför fenan – sedan är modellen träfärdig.
Det har varit en vecka med intensivt byggande! Har försökt att snabba på i ett försök att få modellen klar till årets flygsäsong. Får se om det lyckas. Den här veckan har jag gjort klart motorkåpan. Ritningen visar bara en sidovy helt befriad från detaljer så jag vet inte om utseendet blev likt originalet. Jag blev hyfsat nöjd med resultatet i alla fall. Vikten hamnade på 8,5g vilket är min lättaste motorkåpa hittills!
Fenan har limmats på plats och tankanslutningen är det senaste som byggts.
Kvar att limmas fast på modellen är en "dorsal fin" framför fenan – sedan är modellen träfärdig.
- Bilagor
-
- Motorkåpa_1.jpeg (365.85 KiB) Visad 6060 gånger
-
- Motorkåpa_2.jpeg (411.42 KiB) Visad 6060 gånger
-
- Motorkåpa_3.jpeg (394.64 KiB) Visad 6060 gånger
-
- Motorkåpa_4.jpeg (403.51 KiB) Visad 6060 gånger
-
- Motorkåpa_5.jpeg (386.16 KiB) Visad 6060 gånger
Re: Mitt Classic-bygge: Gieseke Nobler
Forts. byggrapport 10:
Här kommer lite fler bilder från helgens arbete. 'Hjulkåporna har holkats ur ytterligare och vikten hamnade slutligen på ca 8gram/st. Nu är de klara att limmas fast mot pianotråden/landningsstället.
Det har hittills varit väldigt roligt och lustfyllt att bygga denna classic-kärra!
Här kommer lite fler bilder från helgens arbete. 'Hjulkåporna har holkats ur ytterligare och vikten hamnade slutligen på ca 8gram/st. Nu är de klara att limmas fast mot pianotråden/landningsstället.
Det har hittills varit väldigt roligt och lustfyllt att bygga denna classic-kärra!
- Bilagor
-
- Färdig hjulkåpa.jpeg (102.15 KiB) Visad 6060 gånger
-
- Koll att motor och tungdämpare passar.jpeg (346.82 KiB) Visad 6060 gånger
-
- Tankanslutning_klar_för_limning.jpg (371.19 KiB) Visad 6060 gånger
-
- Börjar likna en GN.jpeg (351.51 KiB) Visad 6060 gånger
Re: Mitt Classic-bygge: Gieseke Nobler
Byggrapport nr 11:
Även den här veckan har jag fått en hel del gjort på modellen!
En dorsal fin är nu på plats. Nosen och motorkåpan har fått glasfiberväv. Jag hade nästan helt slut på min tunna väv och köpte mer från Magnus på MBS för ett tag sedan. Den lättaste väven han har väger 25g/m2. Något tyngre än den jag hade innan men helt ok. Kabinhuven har klipts till och passats in till kroppen. Har funderingar på vad jag ska ha för färg inne i kabinen men det lutar åt svart.
Utledarna har kapat till och fått eyelets. Kvar är att sätt krympslang över lindningarna.
Flapsen har fått ett par lager dope och är snart klara för Silkspan-klädsel. Kroppen ska slipas och spacklas lite innan den också får ett lager med silkspan. Det senaste som skett är att ovansidan på modellen har fått utfyllnader av Super Fil.
Även den här veckan har jag fått en hel del gjort på modellen!
En dorsal fin är nu på plats. Nosen och motorkåpan har fått glasfiberväv. Jag hade nästan helt slut på min tunna väv och köpte mer från Magnus på MBS för ett tag sedan. Den lättaste väven han har väger 25g/m2. Något tyngre än den jag hade innan men helt ok. Kabinhuven har klipts till och passats in till kroppen. Har funderingar på vad jag ska ha för färg inne i kabinen men det lutar åt svart.
Utledarna har kapat till och fått eyelets. Kvar är att sätt krympslang över lindningarna.
Flapsen har fått ett par lager dope och är snart klara för Silkspan-klädsel. Kroppen ska slipas och spacklas lite innan den också får ett lager med silkspan. Det senaste som skett är att ovansidan på modellen har fått utfyllnader av Super Fil.
- Bilagor
-
- Glasfiberväv_på_motorkåpan och nosen.jpg (262.87 KiB) Visad 5973 gånger
-
- Placeringen_av_kabinhuven.jpeg (244.84 KiB) Visad 5973 gånger
-
- Tillpassning_av_kabinhuven.jpg (443.87 KiB) Visad 5973 gånger
-
- Utledarna_klara_för_krympfilm.jpg (245.63 KiB) Visad 5973 gånger
-
- Vingrotsutfyllnad_med_Super-Fil_från_Brodak.jpg (380.47 KiB) Visad 5973 gånger
Re: Mitt Classic-bygge: Gieseke Nobler
Byggrapport 12:
Denna vecka har bygget tagit ytterligare några steg. Motorkåpans insida, tank- och motorrum har penslats med finishing resin för att stå emot olja och bränsle. Även hjulkåporna fick ett tunt lager för att bättre stå emot slitage vid start och landning.
Kroppen har spacklats med lättviktsspackel och har därefter slipats och lackats. Upptäckte häromdagen att sliprondeller till dremeln funkade väldigt bra som handslipningsverktyg vid slipning av vingrotsutfyllnaderna.
Hade först tänkt att klä fenan på samma sätt som stabben men valde till slut att endast klä den med medium silkspan. Den bakre delen av kroppen har också fått ett lager med silkspan.
Flapsen är nu klara och väntar på ett första lager färg.
Kvar är nu att göra klart kabinen och lacka fast silkspan på resten av kroppen innan slutfasen av finisharbetet börjar.
Modellen väger just nu 840 g (1195 g tillsammans med motor, prop, spinner och tank). Ingen lättviktare direkt men det gör inte så mycket.
Förhoppningsvis går den att flyga programmet någorlunda med i alla fall.
Denna vecka har bygget tagit ytterligare några steg. Motorkåpans insida, tank- och motorrum har penslats med finishing resin för att stå emot olja och bränsle. Även hjulkåporna fick ett tunt lager för att bättre stå emot slitage vid start och landning.
Kroppen har spacklats med lättviktsspackel och har därefter slipats och lackats. Upptäckte häromdagen att sliprondeller till dremeln funkade väldigt bra som handslipningsverktyg vid slipning av vingrotsutfyllnaderna.
Hade först tänkt att klä fenan på samma sätt som stabben men valde till slut att endast klä den med medium silkspan. Den bakre delen av kroppen har också fått ett lager med silkspan.
Flapsen är nu klara och väntar på ett första lager färg.
Kvar är nu att göra klart kabinen och lacka fast silkspan på resten av kroppen innan slutfasen av finisharbetet börjar.
Modellen väger just nu 840 g (1195 g tillsammans med motor, prop, spinner och tank). Ingen lättviktare direkt men det gör inte så mycket.
Förhoppningsvis går den att flyga programmet någorlunda med i alla fall.
- Bilagor
-
- Slippappersrondeller är praktiska här.jpg (356.85 KiB) Visad 5867 gånger
-
- Silkspan på motorkåpan.jpg (409.55 KiB) Visad 5867 gånger
-
- Klädsel av kroppen återstår.jpg (385.49 KiB) Visad 5867 gånger
-
- Modellen blir tung tyvärr.jpg (352.78 KiB) Visad 5867 gånger
Re: Mitt Classic-bygge: Gieseke Nobler
Byggrapport 13:
Kabinhuven är nu limmad på plats tillsammans med den lilla piloten.
Jag har inte byggt en modell med kabinhuv sedan 15 års åldern då jag byggde min SIG Super Chipmunk så jag var lite orolig inför detta moment. Kabinen behövde jag i alla fall inte att formgjuta då den gick att skicka efter från Brodak. Jag använde Pacer 560 Canopy Glue och det gick fint att pensla på limmet på modellen och sedan försiktigt placera kabinen på rätt plats. Den hölls sedan fast med lite tejp. För att försöka få en fin gräns mellan kabinen och kroppen lade jag på lite Super Fil som när det härdat sedan slipades.
Modellen har nu fått Silkspan på hela kroppen och ska närmaste veckan lackas, slipas och slutligen penslas med filler i ett försök att få en jämn yta att måla på. På mitt fält här i Karlstad har radioflygarna flugit de senaste två veckorna men häromdagen kom rejält snö igen så min flygpremiär får vänta ytterligare ett par veckor. Mer tid till att fokusera på finisharbetet av mina modeller med andra ord!
Kabinhuven är nu limmad på plats tillsammans med den lilla piloten.
Jag har inte byggt en modell med kabinhuv sedan 15 års åldern då jag byggde min SIG Super Chipmunk så jag var lite orolig inför detta moment. Kabinen behövde jag i alla fall inte att formgjuta då den gick att skicka efter från Brodak. Jag använde Pacer 560 Canopy Glue och det gick fint att pensla på limmet på modellen och sedan försiktigt placera kabinen på rätt plats. Den hölls sedan fast med lite tejp. För att försöka få en fin gräns mellan kabinen och kroppen lade jag på lite Super Fil som när det härdat sedan slipades.
Modellen har nu fått Silkspan på hela kroppen och ska närmaste veckan lackas, slipas och slutligen penslas med filler i ett försök att få en jämn yta att måla på. På mitt fält här i Karlstad har radioflygarna flugit de senaste två veckorna men häromdagen kom rejält snö igen så min flygpremiär får vänta ytterligare ett par veckor. Mer tid till att fokusera på finisharbetet av mina modeller med andra ord!
- Bilagor
-
- Piloten limmades med epoxi.jpg (237.91 KiB) Visad 5755 gånger
-
- Kabinen limmades med Pacer 560 Canopy Glue.jpeg (370.84 KiB) Visad 5755 gånger
-
- Maskeringstejp skyddar kåpan.jpg (261.74 KiB) Visad 5755 gånger
-
- Super-Fil_längs kanterna.jpg (373.32 KiB) Visad 5755 gånger
-
- Vintern kom tillbaka.jpg (411.58 KiB) Visad 5755 gånger
Re: Mitt Classic-bygge: Gieseke Nobler
Byggrapport 14:
Finisharbetet är inte så mycket att visa kanske. Har i alla fall sprejat delar av kroppen med Hagmans stålplast och slipat bort så mycket jag orkat. På några platser har jag fått spreja en andra gång. Ytan är långt ifrån felfri men jag har fått till den hyggligt i alla fall.
Jag fick en idé att använda en något begagnad TT36 istället för den nya motorn för att snabbar komma igång med flygningen men upptäckte till min förvåning att vevaxeln var mycket kortare på den begagnade motorn. Vid närmare inspektion ser den ut att vara avkapad - konstigt!
Nu har jag också en Magnum 36 som förefaller vara samma konstruktion som den äldre TT36:an fast med korrekt längd på vevaxeln!
De är båda 10 gram lättare (222 g) än den senare versionen av TT36 (232 g) och jag är tacksam för varje gram som kan sparas i nosen.
Fick göra en ny målningsfixtur att hålla modellen med vid den kommande sprejmålningen. Min gamla är upptagen av Thunder Gazern som snart ska sprejas med färg den också.
Finisharbetet är inte så mycket att visa kanske. Har i alla fall sprejat delar av kroppen med Hagmans stålplast och slipat bort så mycket jag orkat. På några platser har jag fått spreja en andra gång. Ytan är långt ifrån felfri men jag har fått till den hyggligt i alla fall.
Jag fick en idé att använda en något begagnad TT36 istället för den nya motorn för att snabbar komma igång med flygningen men upptäckte till min förvåning att vevaxeln var mycket kortare på den begagnade motorn. Vid närmare inspektion ser den ut att vara avkapad - konstigt!
Nu har jag också en Magnum 36 som förefaller vara samma konstruktion som den äldre TT36:an fast med korrekt längd på vevaxeln!
De är båda 10 gram lättare (222 g) än den senare versionen av TT36 (232 g) och jag är tacksam för varje gram som kan sparas i nosen.
Fick göra en ny målningsfixtur att hålla modellen med vid den kommande sprejmålningen. Min gamla är upptagen av Thunder Gazern som snart ska sprejas med färg den också.
- Bilagor
-
- Magnum_och_TT_förefaller_vara_samma_konstruktion.jpg (350.42 KiB) Visad 5635 gånger
-
- Kort_vevaxel.jpg (327.29 KiB) Visad 5635 gånger
-
- Kort_vevaxel_på_min_andra_TT36.jpg (325.88 KiB) Visad 5635 gånger
-
- Ny_målningsfixtur.jpg (352.66 KiB) Visad 5635 gånger
-
- Spinnern_är_nu_anpassad_till_propellern.jpg (358.77 KiB) Visad 5635 gånger
Re: Mitt Classic-bygge: Gieseke Nobler
Byggrapport 15:
Idag har jag sprejat ett första lager grundfärg som består av vit Randolph dope. Med färg på modellen blev det tyvärr tydligt att jag slarvat ganska mycket med underarbetet. Ska försöka fixa de värsta missarna i veckan men det blir nog svårt att få det riktigt bra tyvärr. Det blir minst ett ytterligare lager vit färg innan andra kulörer sprejas ovanpå. Min plan är att härma utseendet på Bob Giesekes kärra och måla den röd med vita "hakar".
Det nya målningsjiggen fungerade riktigt bra och det var enkelt att rotera modellen efter behov.
Idag har jag sprejat ett första lager grundfärg som består av vit Randolph dope. Med färg på modellen blev det tyvärr tydligt att jag slarvat ganska mycket med underarbetet. Ska försöka fixa de värsta missarna i veckan men det blir nog svårt att få det riktigt bra tyvärr. Det blir minst ett ytterligare lager vit färg innan andra kulörer sprejas ovanpå. Min plan är att härma utseendet på Bob Giesekes kärra och måla den röd med vita "hakar".
Det nya målningsjiggen fungerade riktigt bra och det var enkelt att rotera modellen efter behov.
- Bilagor
-
- Dags för målning.jpg (308.21 KiB) Visad 5455 gånger
-
- Första lagret färg är sprejat.jpg (414.67 KiB) Visad 5455 gånger
-
- Dags för slipning.jpg (250.6 KiB) Visad 5455 gånger
Re: Mitt Classic-bygge: Gieseke Nobler
Byggrapport 16:
Gårdagen ägnades åt att maskera modellen. Jag använder maskeringstejp i olika bredder och aluminiumfolie.
Maskeringsarbetet är väldigt tidskrävande och går extremt långsamt för mig. Hann i alla fall att spreja ett första lager Randolph Tennesee Red på lördagskvällen. Idag (söndag) slipade jag modellen med 1000 korn våtslippapper i ett försök att få ytan lite jämnare. Efter slipning torkades modellen av med Prepsol. För säkerhets skull torkades modellen med en klibbduk innan den sprejades med ett (tunnt) andra lager röd dope.
Idag har jag skruvat i PA-motorn i min TP och laddat glowdrivern. Förhoppningsvis blir det tid till att börja flyga nästa helg.
Gårdagen ägnades åt att maskera modellen. Jag använder maskeringstejp i olika bredder och aluminiumfolie.
Maskeringsarbetet är väldigt tidskrävande och går extremt långsamt för mig. Hann i alla fall att spreja ett första lager Randolph Tennesee Red på lördagskvällen. Idag (söndag) slipade jag modellen med 1000 korn våtslippapper i ett försök att få ytan lite jämnare. Efter slipning torkades modellen av med Prepsol. För säkerhets skull torkades modellen med en klibbduk innan den sprejades med ett (tunnt) andra lager röd dope.
Idag har jag skruvat i PA-motorn i min TP och laddat glowdrivern. Förhoppningsvis blir det tid till att börja flyga nästa helg.
- Bilagor
-
- Jag lånar Bob Giesekes färgschema.jpg (337.09 KiB) Visad 5280 gånger
-
- Maskeringsarbetet tar lång tid.jpg (336.32 KiB) Visad 5280 gånger
-
- Ca 1 dl Tennesee Red räckte till hela modellen.jpg (347.99 KiB) Visad 5280 gånger
-
- GN Classic och en modernare TP.jpg (385.63 KiB) Visad 5280 gånger
Re: Mitt Classic-bygge: Gieseke Nobler
Byggrapport 17:
Ikväll blev den sista kulören sprejad på modellen — Insignia Blue. Det tog mig två dagar att maskera kärran och 5 minuter att spreja...
Tyvärr har jag haft problem med färg som släppt på några ställen. Förutom färg som släppt har jag några andra misstag som behöver fixas också innan första lagret med klarlack ska sprejas. Det känns som om det finns en hyfsad chans att modellen hinner bli flygklar till tävlingen i Karlskoga. Frank Wadle har lovat att hjälpa mig att göra 18 meter långa linor tills dess. Det ska bli spännande att provflyga den. Jag har aldrig flugit en Gieseke Nobler tidigare.
Ikväll blev den sista kulören sprejad på modellen — Insignia Blue. Det tog mig två dagar att maskera kärran och 5 minuter att spreja...
Tyvärr har jag haft problem med färg som släppt på några ställen. Förutom färg som släppt har jag några andra misstag som behöver fixas också innan första lagret med klarlack ska sprejas. Det känns som om det finns en hyfsad chans att modellen hinner bli flygklar till tävlingen i Karlskoga. Frank Wadle har lovat att hjälpa mig att göra 18 meter långa linor tills dess. Det ska bli spännande att provflyga den. Jag har aldrig flugit en Gieseke Nobler tidigare.
- Bilagor
-
- Problem med färgsläpp.jpg (223.01 KiB) Visad 5107 gånger
-
- Det tog mig en helg att maskera den mörkblå färgen.jpg (399.21 KiB) Visad 5107 gånger
-
- Alla färger är sprejade nu.jpg (432.36 KiB) Visad 5107 gånger
- Streamerhook
- Inlägg: 2520
- Blev medlem: 10 feb 2015, 18:18
Re: Mitt Classic-bygge: Gieseke Nobler
Häftig färgsättning.... Snyggt!!