slis.org/forum

Johan Rasmussen ser till att W-flaggan lyser i Vallentuna! Nu är tanken gjord och modellen närmar sig målning. Sedan väntar han på några detaljer där han aktiverat Johan Åhling för tillverkning. Återstår bara för Johan att få Johan att bygga en egen W-modell också!

Johan Rasmussen i Vallentuna strävar på och nu är modellen färdig för målning. Johan har valt att göra en motorkåpa av glasfiber. Motorn (KB 6,5 cc) är också klar för montage. .
Ibland så flyger ju fan i de som bor i Vallentuna och så även nu. Johan tänker sig bli den förste piloten i klassen Pulsjet-Weatherman. Hur det blir med den saken får nog framtiden utvisa........ Ett problem att lösa är ju hur man isolerar kroppen från motorns värmeutveckling. Det är ju inte kul om modellen brinner upp under varje flygning.

Johan Rasmussen har nu målat klart sin modell och även fått på ytlagret (2K Polyuretan Biltema). Enligt reglerna har man ju fria val när det gäller motorkåpan och Johan har valt att forma den i glasfiber. Nu är den utanpåliggande och fäst med skruvar men i nästa modell tänker han få den i linje med kroppen. På ett eller annat sätt .......

Nu verkar de flesta ha gått in i slutspurten inför årets tävlingsstart.....
Johan Rasmussen har plockat fram allt han behöver för provflygning!
Sverker Evans har en ny modell med en Viking-motor!
Daniel Rota är klar med sin E0-modell!
Undertecknad var ju tvungen att göra två hjul i kolfiber så att det passar ihop med spinnern (den har fake-kolfiber)!
Stefan Olsson har goda kontakter med Tomteverkstaden och fixade lite rutig färg till sina två nya modeller!

Även i Skåne jobbas det hårt.... Anders Hellsén ska ha en Super Tigre 51 i nästa modell. medan Torbjörn Lundgren går på Super Tigre .40. Dessutom bygger han en modell för Webra 1.5 Martin Alkestrand lägger all kraft på en ny modell för Webra 1.5 (Undrar om Snobben inte har någon värme i sin bygglokal?) Jim Lindqvist i Dalarna ska ha en diesel-K&B .15 i sin nya modell. Motorn är konverterad av Mats Böhlin och Jim har fått hjälp av Adrian Duncan i Kanada att fixa till motorn.

Det byggs flitigt i Hellsens Hangar. Nej, det är inte Snobbens lokal, utan ett hobbyrum på ca 88 kvm som vi är 4 som delar på. Tyvärr så är det inte så jättevarmt där på vintern, så man får ibland ha lite kläder på sig. Eller så får man jobba sig varm. Vi har det i allla fall bra, jag, Ina, Torbjörn och Martin. Ibland har vi lite gästbyggare med. Dom flesta linmodellerna, kommer bli 22 stuntmaskiner i sommar, har vi i ställningar på hjul, så vi kan rulla ut dom utanför lokalen. Svarv, pelarborrmaskin, elhyvel, slipmaskin och kaffebryggare än några av maskinerna vi delar på.

Träningsdag i Västerås. Gick inte riktigt som önskat.
Den i lådan nymontetade självstartanordningen måste byggas om. Vid första starten slet sig modellen och jag fick trycka fast den i all hast. Snurran tog i asfalten och svarvades ner 1 1/2 tum... Så nu har jag en 7,5x8 för ett ev kommande ändamål. Problemet löstes med ett snöre som tar upp vibrationer och snedbelastningar.
Landstället hade förstärkts men det räckte inte. Modellen studsar fortfarande i landningen. Nytt ställ i 3,5mm pianotråd kommer installeras.

Glöm aldrig att förankra handtaget i marken om Du använder självstart. Om modellen sliter sig vill man ju inte att den ska flyga iväg och skada både sig själv och andra (dvs piloten på väg in .....)

Bra idé Ingemar! Har jag faktiskt aldrig tänkt på
Men å å skyddsglasögon from nu. Jag hade huvet bredvid snurran när jag tryckte ner den i asfalten. Läskigt.....

Streamerhook skrev: ↑06 sep 2022, 11:23 Glöm aldrig att förankra handtaget i marken om Du använder självstart. Om modellen sliter sig vill man ju inte att den ska flyga iväg och skada både sig själv och andra (dvs piloten på väg in .....)

Det är en bra idé. Gör numera (sen igår) så här. Funkar kanske inte så bra på asfalt...