Minispeed

[göran-olsson]

Här finns en länk med ritningen nedladdningsbar som PDF-fil:
https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=461

Min enkla mening är att om det inte måste vara exakt en Midge bör man öka ving- och stab-yta med 20%. (Alltså öka måtten med 10%.) Då förlorar man fart, kanske så mycket som 1/2 km/h men man vinner att man får denna fart mycket oftare! -- Utan att själv försökt flyga Midge, men skådat danskar och likasinnade försöka få upp sina Midge-ar i luften...

[Streamerhook]

Göran har helt rätt. Många av de modeller danskarna flyger är små och något instabila, likt Midge.
Att öka storleken något är en klok idé eftersom man då både får bra startegenskaper samt en modell som flyger stabilt i pylon (vilket nästan är det viktigaste för att kunna få bra tider).
Den modell jag beskriver i artikeln i Lina 2017-2 är använd under många år och väldigt stabil att flyga. Tidsmässigt håller den samma fart som de danska och som i allt annat som har med speed att göra betyder motor och propellerval väldigt mycket. På bilden nedan kan man se måtten på den.
Den stora brickan som yttervingstyngd gör att man inte behöver vara orolig för att modellen kommer in i starten plus att man kan hantera danskt väder bättre!!

Minispeed1.jpg (45.46 KiB) Visad 22924 gånger

[Cjoslotcjo]

Här finns en länk med ritningen nedladdningsbar som PDF-fil:
https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=461

Min enkla mening är att om det inte måste vara exakt en Midge bör man öka ving- och stab-yta med 20%. (Alltså öka måtten med 10%.) Då förlorar man fart, kanske så mycket som 1/2 km/h men man vinner att man får denna fart mycket oftare! -- Utan att själv försökt flyga Midge, men skådat danskar och likasinnade försöka få upp sina Midge-ar i luften...

Jag blev sugen på att bygga en för när jag var 13 år så hade jag en som byggdes i skolan på fritt valt arbete. Satte en FOK 1,5cc i den, var väl inte så snabb de få gånger jag fick igång motorn men med mina korta linor fick man snurra som f-n

/cjo

[göran-olsson]

Svar till Streamerhook: Bara ett MEN: Din kärra är ju i stort sett lika stor som en Midge! En rejäl uppförstoring skulle göra allt enklare! Dessutom kan man gott offra ytterligare någon km/h på ett landställ, enbent räcker. Det fartminskning man då får kan nog kompenseras med att man kan göra propellern tunnare och därmed effektivare utan risk att den skadas vid varje buklandning.

[göran-olsson]

Svar till Cjoslocjo: Aha, du ska göra samma sorts nostalgitripp som jag gjorde för några år sen: Byggde en Getingen Mk. I med Webra Rekord. En repris av den jag byggde -63, dock utan alla fel! Se bild! Men varför inte göra en Weatherman i stället, så du kan tävla med oss gubbar!?

getingen-kba.jpg (363.78 KiB) Visad 22890 gånger

[Streamerhook]

Göran, lägg min modell bredvid en dansk modell så ser Du skillnaden i storlek!

PS. Tror nog Christian redan bygger på en W ......... DS

[Johan Rasmussen]

I Karlskoga var vi ett gäng som beskådade MiniSpeed med stort intresse och senare på kvällen samlades kring tanken att Detta MÅSTE vi pröva!
En utmaning är ju åxå att MiniSpeef flyga i Pylon. Vilket sporrar! Skall bli kul att försöka sig på!

Jag gillar att hitta en ide, en tanke, ett koncept att jobba på med varje modell. Denna gång blev det återigen
- Enkelhet som typ Weatherman med alla reglage utomhus men åxå valet av Cox Black Widow som ju har inbyggd tank så slipper man bygga pyttelitet tanksystem.
Men även
- Minimal Frontyta på allt, för lägsta möjliga luftmotstånd. I ett hopp om att det skall ge god fart med en liten otrimmad Cox.
- Hjul för säker start och landning
- Utseende som matchar mina andra byggen (med vit epoxifärg på kroppen som tål nitro).

Jag avskyr att urholka balsa så det blev en svarvad homogen helbalsakropp (som skall kläs m glas). Vingar slipades till av kolfiberskivor som jag hade liggande från Stuntbygget. Eftersom endast toppfart och inte starten räknas så är jag inte rädd för vikten. Vingytan togs till för att klara max 100g/dm2.

Nu är alla detaljer tillverkade, motorn är till fixad, har fått tanken modifierad till Uniflow och är testkörd. Så nu skall allt sättas ihop, målas och sen provflygas. Målet är Västerås SpeedOpen-tävlingen till hösten.

Lite bilder följer nedan.

Hoppas det knåpas i fler garage på motsvarande påhitt.

.

Messenger_creation_f5b93ea1-a373-4525-a1ae-b7cd6470f48d.jpeg (72.05 KiB) Visad 1956 gånger

Messenger_creation_63071d80-5755-4e2a-92a5-a6c660bcfcdc.jpeg (129.69 KiB) Visad 1956 gånger

Messenger_creation_9aa4f0ad-eee9-41df-8d27-674fc5116bde.jpeg (91.88 KiB) Visad 1956 gånger

Messenger_creation_2c732ebc-2491-4c57-a9dd-26a48625e461.jpeg (189.13 KiB) Visad 1956 gånger

Messenger_creation_97ffd25b-1d73-44fa-9a71-ffa979428662.jpeg (99.27 KiB) Visad 1956 gånger

[Johan Rasmussen]

Messenger_creation_f19f8f35-a608-4afc-a6b4-591f7e415989.jpeg (119.86 KiB) Visad 1956 gånger

[Johan Rasmussen]

Nu är alla detaljer klara efter sedvanliga flertaliga justeringar på allt. Många av dem för att få TP att ligga på 15-20%.
Massa jobb för att få till kontrollsystemet s pyttesmå detaljer på ett snyggt sätt. Fortfarande kan jag välja att sätta kontrollsystemet under eller över vinge/stabben. Får se vilket det blir. Under är snyggare men över ger bättre överblick.
Nu skall kroppen kläs med glasfiber, spacklas och grundmålas. Sen vingarna limmas in och kroppen sedan målas och dekoreras.

received_451991184298859.jpeg (82.78 KiB) Visad 383 gånger

received_349693591567226.jpeg (76.4 KiB) Visad 383 gånger

received_1726053374869449.jpeg (64.87 KiB) Visad 383 gånger

received_511682457870957.jpeg (57.96 KiB) Visad 383 gånger

received_908836627669229.jpeg (65.76 KiB) Visad 383 gånger

[Michael Palm]

Ser ju riktigt seriös ut!