slis.org/forum

Min erfarenhet är att visa motor typer typ Fox Os inte vill gå bra sid monterade.

Ja, jag är lite inne på det också. Men vad jag kommer ihåg från min ungdom så funkade ju OS:en i Twister och dylika. Jag har en FP40 också, skall prova den istället.

Fox å OS (gamla) är tvär spolade det kan göra att de är sämre sidmonterade. Snhule. portade skall gå bättre. Lycka Till!

Det var tankproblem på Rampant med OS 35 an, de två plåttankarna jag hade måste vara nåt mysko inne i ( de är urgamla, så jag har ingen aning om hur rören går). Jag satte på en Sullivan seamless genomskinlig klunktank med egen rördragning och klunkslang. Nu går den så fint, både plant o inverterat.
Den är redo för Västkustträffen i Semistunt!

Jaha, i denna tråden händer inte mycket. Så, jag får väl lägga ut en bild då [attachment=0]2015-10-02 13.08.36 - kopia.jpg

Jag har nog tacklat av lite när det gäller uppdateringar om byggena. Det går upp, det går ner med inspirationen. Nu är det upp igen. Fast jag har varit slapp med kameran. Motorbockarna ni såg innan är färdig nu. Så här blev det: Inspirerad av Claus Maikis Colonel. Jag har dock ändrat en del. Burger profil, längre bakkropp, större stabbe. Känns som den kan bli bra, men FOX 35 an känns inte bra i den.Nu när jag sett ljuset med High Rev Low Pitch, så det blir nog en OS FSR25 eller Irvine 25 i den. Emil hoppas jag kommer att gilla att flyga den.
Just nu gillar han Rampant som jag har innan i denna tråd, nu sitter det en OS FP 40 i den, den har jag fått att gå riktigt fint med 4-2-4 gång.
Tyvärr så blev de totalkvadd på Spirit of Kingshill (camoplanet) på Vårtävlingen i Karlskoga, den flög faktiskt riktigt bra. Med OS LA 46 och 12X4 propeller. Det förpliktigar, så nu håller jag på med en vidareutveckling av denna, men jag är ju som sagt innan slö med kameran men lite kommer nog i tråden snart.

Vidareutvecklingen av Spirit of Kingshill (camoplanet). Emils nya superstuntare Hoppas jag. Den saligen avlidna Spirit flög bra, Emil var lessen när den gick bort. Så jag bestämde mig att bygga en ny, men jag ändrar lite för att se hur det blir. Jag kör med samma profil och korda i rot och tip, men jag har ökat spännvidden ca 200mm, 100 på var sida och bakkanten har fått en aning framåtsvep. samma nos och stjärtlängd, samma stabbe. Kroppen flexade lite för mycket med den plankade XPS:en så jag bygger en fackverkstyp i balsa i stället, det blir styvare bakkropp då. I fronten har jag fortfarande XPS. Vingen var ju helt utan nånting mer än XPS i Spirit, först klädd med papper bara. Det kändes inte riktigt styvt så jag lackade ju på ett lager siden över allt, det blev helt ok. På denna nya så har jag ju större spännvidd och jag tyckte det flexade för mycket efter sidenklädseln. (det kan ju bero på att den gula är lite mjukare än den rosa jag hade på Spirit kanske) Jag körde spår i mittbalken och tryckte i en balsa list, 2x7mm på över och undersida. Sedan lackades en 40mm bred sidenremsa över listen hela vägen. då fick jag styvheten jag önskade. Och där är jag nu, förtsättning följer (förhoppningsvis )

Stiltje i forumet! Då måste jag ju göra ett inlägg En bild från min välmöblerade lägenhet i Karlstad. Till vänster, långfilmen Tjeckhecken, men nu är det inte långt kvar, landställ, motor och tank så skall den nog flyga snart. Mitten, en hittepå till Emil, skall bli en Double Star 50 i den. Till Höger, den är så hemlig så jag kan bara säga att det blir Enya 61CXLR i den, utan pipa! Trevlig Midsommar på Er alla!

Ja, det är lite tyst just nu, själv har jag inte provflugit Classic än så jag har inte så mycket att skriva om!
Nästa vecka drar vi till Östersundsträffen, då ska jag flyga lite stuntuppvisning där så att dom får nåt
vettigt att titta på. Jo jag ska dra några repor med rc kärrorna också, modigt att säga det här......
Glad midsommar!

Piloten i det hemliga flygplanet