slis.org/forum

Påsken närmar sig med stormsteg, bokstavligt talat, det har blåst rejält det sista. Den kommer tidigt i år. 29 mars är det dags igen. Vi kör Weatherman och Classic stunt. Vi får hoppas att vädret är med oss och fältet är torrt. Jag har redan fått in två anmälningar till W-man när detta skrevs. Anmäl...

Först klädsel med mylar, sedan kolfiberväv, fastlackad med vattenbaspolyuretan. Vingtippen är klädd med siden, dubbelkrökta ytor går inte att klä med väven utan att skära upp remsor, den är inte töjbar i någon ledd.

Nytt projekt på gång. En friggovinge från Jan Bjernby, som inte kom ihåg vad det är för någon, det är 70-80 talsdesign tror jag, vingprofilen är inte speciellt tjock, kan vara 46 Genesis, fast alla på den tiden hade väl nästan den vingen. Den här plankar jag inte helt, jag gör fuskspryglar istället....

Ja. Tillkommer ok och två plyfabitarsom fäste för det och en remsa glasfiber över skarven sedan.

Bättre sent än aldrig, jag lovade ju bilder, men jag hade inte så många.
Vingen innan kolfiberlisterna kom i. Vikten. Jag fick gnugga ihärdigt tills lacken började torka så väven fäste.

Jo, men gör som Staffan sa också, annars får du inte samverkan.

Du kan ju sätta två spant mellan kroppsidorna på över o undersida också som limmas i vingen. Vingem blir ju en bärande del i konstruktionen.

Såå, du går över till den mörka sidan du också.....

Tummen upp! Smart konstruktion!

Jag instämmef med Johan!!! Topp linflygtidningen i världen!!!