slis.org/forum

Det var roligt att få lära sig lite om din stunthistoria Niklad. Du gör onekligen snygga och bevisligen välflygande saker. Önskar avundsjukt jag själv kunde prestera nåt liknande men jag har bara byggt en enda stuntkärra i hela mitt. En liten Silverbird(Ove.A) byggd 1997 med vilken jag flög semistun...

Ännu ett beundrande tack till SLIS-gänget!
Sista kvartalets regnande bleknar bort i skenet av innehållet i denna blaska. Salut!

Tackar för klargörandet.
Alltså ytterligare en fördel med linflyg!

Intressant nummer Niklas. Många fina artiklar.
Särskilt VM mästarna sen 1960 var intressant. Visste heller inte att det finns så många stuntkärretillverkare. Vad man får lära sig.
Topp!

Ljuvligt hantverk! Vilken cylle! Å kolven sen. Ein schweizer käse. Tror inte min metod att vidga slitna PAW-kolvar når upp till samma finmekaniska nivå.

I Kungsbacka häromsistens, fin tävling förresten, dryftades detta med linornas placering på handtaget. Om jag förstod Niklas L. rätt hade han testat och märkt att kärran reagerade snabbare åt det håll han flyttade linorna. Åt upprodret till, bättre looprespons å vice versa. Staffan å jag kan inte fö...

Jag med.

Myntinkast? Nä, det funkar bra ändå. Avsikten med de två ställbara alu-byglarna är att få maximala roderutslag utan att behöva använda ett "längre" handtag. Här kan man istället "korta" handtaget och ändå få maximala utslag. Vid max handtagsvinkling(80°-90°) blir ena linan ca. 10...

Äntligen fick jag till det....

Tusan. Bilden vägrar infoga sig. Komprimerad till 48kb , vad felar?
Platt fall. Försöker senare.